Salut les gars
!
Alors voilà, pour animer un peu notre nouveau Forum
, je vais vous écrire (en m'amusant un peu à la façon "essais routier pour magazine auto") mes impressions sur ma nouvelle voiture (citée dans le titre).
La Fiesta MK2 1.6 D est une voiture de petite taille.
Comparée aux standards de maintenant, elle parrait vraiment petite ! (je l'ai garée à coté de la Polo 1.2 modèle 2006 de ma soeur, et la différence de gabarit est conséquente)
Mais qui dit petite dit légère {
845 kg d'après ce que j'ai pu lire sur le net (835kg pour la Fiesta MK1 1.6 D : http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=26059)}
..et heureusement qu'elle est légère, la petiote, parce que son moteur 1608 cm3 n'est vraiment pas un "foudre de guerre". Malgré une boite 5 vitesses manuelle; Il peine surtout à la relance en 3eme ou meme en 2eme (si je suis à trop bas régime et que la route monte un peu, il m'est arrivé de devoir retaper la 1ère !!
)
Sur le papier,
le moteur développe 54 ch....
honnètement je ne sais pas ou ils sont (j'ai connu les Corsa 89 avec le 1.5 Diesel Isuzu de 50 ch,
et elles tiraient beaucoup mieux !)... mais il faut tenir compte aussi du fait que la voiture a été conduite par un papy durant toute sa fin de carrière et début de retraite... et vu le carractère calme et soigneux du monsieur, le moteur n'a certainement jamais été cravaché. (ce qui est très bien pour ses segments... d'ailleurs il ne fume à aucun moment !
-le moteur, pas le monsieur- incroyable !!!)
à froid, il faut insister parfois presque 10 secondes pour le démarrer (ils inscrivent 20 secondes dans le manuel d'origine) , et il s'ébroue avec un vrai bruit de tracteur agricole. IL ne faut alors pas trop lui en demander et ne pas hésité à emballer un peu les tours en 1ere, au risque de carrément caller comme un abruti.
a froid, durant les premières 3 minutes, il doit avoir 35 ch, mdr !
Néanmoins, une fois chaud, et lancé sur nationale ou autoroute, au délà de 90 km/h, le moteur montre un autre visage et s'avère souple et suffisament musclé pour tirer la Fiesta sans trop de mal...150 km/h de pointe.... seules les grosses et longues montées peuvent obliger à un rétrogradage en 4eme.
Les sièges, à la garniture simple et sympa ,se révèlent plutot confortables, ni trop mous comme sur une 205, ni trop durs, comme sur une Polo; ils assurent un bon maintient.
de plus, avec trois ceintures et donc trois places
homologuées à l'arrière, la petite Fiesta est une vraie 5 places.
contrairement au modernes petites voitures de maintenant dont certaines ne sont homologuées que pour 4 places...
Le tableau de bord est intelligement agencé et toutes les commandes sont accèssibles presque sans devoir bouger les mains du volant !
Les compteurs sont clairs, simples, avec une horloge analogique, et une jauge de carburant
exacte ! ce qui est rare chez ses concurrentes !
La position de conduite est très bonne ( en tenant compte du millésime et la catégorie de la voiture) et malgré mes 1m87 et l'impossibilité de regler le volant ou le siege en hauteur, je trouve aisément une postion agréable.
"cruiser" sur autoroute à 120 km/h est l'idéal. en plus, on ne consomme alors guère plus de
5,5 L aux cent de diesel !!! 
suffisant pour aller au boulot avec un bon
CD, les hauts parleurs d'origine dans les deux portières sont résistants et ne se déchirent pas même si on met à fond !
La Fiesta 89 bénéficie de touts les atouts et
options d'une petite voiture de l'époque. Avec un essuie glace de la lunette arrière, un toit ouvrant (inclinant seulement, dommage)
, deux rétroviseurs règlables de l'intérieur, un cendrier pour passagers arrières, une banquette arrière rabatable 2/3 - 1/3
, une peinture métalisée et des enjoliveurs de roues spécifiques (lol
)
Les freins, par contre, s'avèrrent bizarres à mon idée, ma pédale de freins est hyper-dure et je dois pousser vraiment fort pour freiner, ( je n'arrive même pas à bloquer mes roues à 60 km/h sur sec)
mais je penses que ce n'est pas normal, je vais poster un topic technique à ce propos.
En résumé, avec son diesel "tracteur" archaïque finallement bien courageux, sa bouille classique de classique et son équipement qui reprends en fait tout ce qu'on demande à une voiture... avec sa simplicité et son honnèteté des années 80, elle s'avère etre un bon "mulet" qui vous menera ou vous voulez...mais à une allure peinarde un peu forcée
Shot with
DSC-P32 at 2007-07-16
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Sébastien Loriau
AKA FastSeb
le 17/072007 à 00h18
Sujet: Essais Ford Fiesta MK2 1.6 D / 1989 
Lun 16 Juil - 23:22
un nouveau reporter 
