Bonjour a tous, voila je me suis présenter, alors je fais mon 1er post, celui ci concerne la restauration de ma Ford fiesta c mk2 de 88.

Ce sera ma 1er voiture (j'aurais aussi la deuch de ma mère, mais que de temps en temps)

Donc de ce que j'ai vue:
Changement embrayage
Freins avant
Freins arrière
Silentblock.

Après je ne sais pas encore, j'ai commencer a démonter le week end dernier, et comme je ne fais ca que le week end, ca n'avance pas très vite...

Je vous ferais des photos demain.
Dans l'emsemble elle est propre niveau carroserie, sauf le coté gauche qui a été arracher par un copain de mon frère dans le champs!

Bonne soirée
Fiesta88

Les photos:
(on voit bien le coté défoncer par mon frère et son pote!!)




Le reservoir rouge c'est 100% kéké, nan en faite j'ai trouver de la peinture rouge chez moi, alors j'ai pends quelques pièces, histoire que ca face beau, mais que ca soit tout propre au remontage.
(Le réservoir est nikel a l'interieur )



Vous pouvez me dire de quel moteur il s'agit, cylindrée, point faible et fort...


Vue de la fenètre de ma maison... (la peinture du toit )
Toutes les pièces sont dans le coffres, transmitions, amortisseurs, feux, roues... Je trouve qu'elle a vachement plus de "geule" sans les parchocs!



Voila.

Sans pare chocs ?
Comme ça ?

Raph

En faite faut que je consolide les pattes de fixations car les soudures d'origine sont limites, ils sont plus loin

D'autres avis et astuces concernant le moteur?

(il pleu, je voulais bricoler un peut, mais c'est foutu ...)

Je dirais également un 1100cc.

Que dit la carte grise au niveau de la puissance fiscale ?

Oui, moteur 1100, d'autant qu'il y a un carbu à venturi.
Le 950 n'est plus très répandu en 1988.
Faudrait voir le numéro frappé sous la bougie N°4 sur le plat de la culasse.
Raph

La carte grise dit, 4cv.
J'irais voir le numéro sur la culasse, car je pars en vacances...

le plus simple pour être sur de ta cylindrée est de regarder le type mine sur ta CG
FBDGB, FBDGC = 950
FBDBB, FBDBC, FBDBD = 1100

Powaaaaaaaa c'est le 1100!

Et voilà c'est trouver

Quelques nouvelles, hier j'ai "travailler sur la voiture"
J'ai remonter le reservoir, le train arrière (manque que les freins!)
Rincer et netoyer le radiateur.

Maintenant j'attends la réponce du voisin qui doit me dire si oui ou non il me donne sa fiesta, afin que je prélève quelques pièces.


Et je me suis casser les dents (facons de parler bien sur)
Sur un filtre a huile serrer a la clef a choc, non serieusement, j'ai utiliser tournevis, marteau pour le sortir, mais je l'ai eu!
(c'est pas un filtre a huile qui ,fait la loie!)

salut a tous, de retrour de vacances, je me suis serieusement remis au remontage...

Freins arrières remonter
Embrayage aussi, boite en cours.

Par contre c'est la merde, je me fais ch*** pour monter chaques pièces!
La ce sont les tetons de centrage de la boite, qui ne veulent pas rentrer!!
Alors je fais une pause.

Autre chose, je suis asser surpris, il est casi impossible de trouver des spys sortie de boite!
Faut commander chez ford

Et pour finir, j'ai de gros soucis pour faire la carte grise, car quand mon frère a récupérer il n'a jamais fait les papier. Et ca fait 5ans


Donc en gros c'est la galère total, j'éspère que je ne fait pas tout pour rien.(entre les heures de travails, et les sous, 400E la!)

Mais a par ca tout va bien

Controle technique a 6h!

Le forum est mort ou quoi?