Alors cette prépa a était prise dans un autre forum donc je remercie la personne qui la édité dans l'autre forum, cette personne es cvh34.

La boite:

L'ideal c'est:
-Pont d'Xr3i phase1 (pont le plus court d'origine chez ford)

-Carter de boite d'escort mk3 et 4(generation xr3i) car le selecteur de
vitesse est dans la boite(c'est une petite grille) il est beaucoup plus
precis que celui des fiesta qui se trouve lui dans le selecteur de
vitesse(boitier sous la voiture ou rentre le levier de vitesse)

-Pignon de 5eme d'escort rsi (5 eme la plus courte d'origine chez ford,pour
ce type de boite biensur)

Et biensur:
-Differenetiel a glissement limité d'escort rs turbo phase 2

Le hic c'est que pour rassembler tout ca c'est pas evident car assez
recherché,donc le meilleur compromis c'est mon avis la boite de xr3i phase 2.

Le bas moteur:

Bas moteur de fiesta xr2i,car les pistons sont un peu differents et
permettent d'avoir un rapport de compression de 9.75 contre 9.5 pour les xr2.
La pompe a huile a aussi un debit legerement plus important.

Le haut moteur :

Culasse complete d'escort rsi:

conduit echappement plus gros,ainsi que les soupapes d'echappements.

poussoirs mecanique et arbre a came specifique permettant de prendre plus de
tours.
Attention avec une tel culasse il faut le 4en 1 d'rsi sinon ca ne sert a rien
d'avoir des conduits d'echappement plus gros si on a un 4/1 reduit .

Le collecteur d'échappement:

L'ideal c'est un de rsi si on a la cullasse;
Sinon un de xr3i,voir de xr2i (les conduit sont un poil plus gros) iront tres
bien sur un moteur xr2

La pipe d'admission
pipe permettant de monter 2 carbu dcoe,l'ideal etant des 45 ,mais des 40 de
205 rallye donnent deja de tres bon resultats

La pompe a essence
Pompe a essence electrique type facet

L'embrayage

avec un embrayage d'origine,ca marche tres bien,meme avec 130/140cv

Il est a noté que l'embrayage de la xr2 i cvh est plus gros que celui de la
xr2 / xr3,mais il est seulement montable sur un moteur xr2 i ou sur un moteur
xr2 sur lequel on aurait monté un volant moteur d'xr2 i

Une petite question d'un du forum:

Ca veut dire que l'on peut prendre un VM et embrayage de XR2i, avec la
boite de XR3i alors?

réponse de cvh34
-oui sans probléme

Très interessent aller à vos outils tous

si tous de fois tu veux modif ton moteur willow j ai un moteur complet avec admission xr3i a remettre en route

on sais jamais si le xr2 a des faiblesses je pense avec 2 moteur en fera un et peu etre garder quelque chevaux

sinon c bien de recuperer des infos comme ca sauf fau trouver les pieces comme le pîgnon de 5e d une rsi j en voudrais bien une pour mon cab xr3i

très intéressant merci

Alors question, une RS-1600i a un rapport volumétrique de 9.9 ... donc si on y ajoute le bas moteur d'une XR2i qui a 9.75 ... qu'est-ce qui se passe au final ? les pistons ne cognent pas les soupapes ?